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动力电池装在底盘比装在后备箱更安全

阅读次数: 【 824 】 更新时间: 【 2016-07-21 】
   我国轿车技能研讨基地高级工程师王芳近来泄漏,该基地现在正在赶紧推动电动车的测验及规范拟定作业,以进一步推动国内电动车产业化开展。其间,电动轿车磕碰测验规范是最主要的内容之一。王芳指出,电动车车型动力电池装置方位不一样,在磕碰测验中的成果也显着不一样。依据测验的成果表明,电池组装置在后备箱里,在做后磕碰测验的时分呈现风险的也许性会比装置在轿车四轮之间的底盘中大。因而,电动车规划者在规划电动车时,应当对电池组的装置方位做出更合理的设置。
   电动?#24213;?#20026;新兴职业,现在其各项规范没有完善。在电动车电池的装置方面,并没有一致的规则方位。因而,各车企规划的电动车车型电池组装置的方位也各有不一样。现在,主要有装置于四轮间底座以及轿车车尾的后备箱两种。此外,比亚迪e6电动车的磷酸铁锂电池组则安顿在排座椅下面。不过在本年发作的比亚迪e6电动出租车被撞起火事端中,该车后座三名乘客逝世。据推测也许是因为碰击导致电池焚烧所造成的。由此可知,电池装置方位对电动车安全性的影响不容忽视。事实上,电动车的国际规范也有着重“电池须装置在安全区域内”,即间隔车体外围400毫米的当地。
   此外,假如车用电池组装置在车辆底盘,还可处理后备箱换电形式空间利用?#23454;汀?#25442;电快捷性不高级疑问。现在,创想能源局已成功开宣布电动轿车全自动底盘换电技能,经过机器人进行真空吸盘换电,整个进程仅需仅为1分多钟。
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